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長安汽車董事長的這次直言,說明了什么?
[丁科技網(wǎng)觀察] 日前,長安汽車董事長朱華榮在長安汽車2024全球伙伴大會(huì)上,對車圈的一些問題進(jìn)行了“吐槽”。 朱華榮在發(fā)言中直言:“這個(gè)行業(yè)怎么這么糟糕,幾十萬的車非要說上千萬。我希望我們的合作伙伴不要誤導(dǎo)消費(fèi)者,領(lǐng)先就領(lǐng)先,但是要適當(dāng)一點(diǎn),做廣告都沒有底線了,這個(gè)行業(yè)太糟糕了?!? 同時(shí),朱華榮對華為Hi模式進(jìn)行了點(diǎn)評。他認(rèn)為,長安與華為合作搞Hi模式而不是智選模式,是因?yàn)殚L安的戰(zhàn)略是做汽車
原創(chuàng)
2024-01-17 09:51:53
來源:丁科技網(wǎng)??
作者:頌雨

[丁科技網(wǎng)觀察] 日前,長安汽車董事長朱華榮在長安汽車2024全球伙伴大會(huì)上,對車圈的一些問題進(jìn)行了“吐槽”。

朱華榮在發(fā)言中直言:“這個(gè)行業(yè)怎么這么糟糕,幾十萬的車非要說上千萬。我希望我們的合作伙伴不要誤導(dǎo)消費(fèi)者,領(lǐng)先就領(lǐng)先,但是要適當(dāng)一點(diǎn),做廣告都沒有底線了,這個(gè)行業(yè)太糟糕了。”

同時(shí),朱華榮對華為Hi模式進(jìn)行了點(diǎn)評。他認(rèn)為,長安與華為合作搞Hi模式而不是智選模式,是因?yàn)殚L安的戰(zhàn)略是做汽車一定要有自己的品牌,另外就是要符合產(chǎn)業(yè)政策的要求,第三是要做對用戶負(fù)責(zé)任的公司。

他強(qiáng)調(diào),Hi模式是長安與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,任何時(shí)候出了問題,都是長安阿維塔負(fù)責(zé)。

從朱華榮的發(fā)言中不難看到兩點(diǎn):一是,傳統(tǒng)車企對于造車新勢力激進(jìn)的營銷打法不適應(yīng),也不滿意;二是,對于華為與車企合作的不同模式,傳統(tǒng)車企有自己的看法和傾向性的選擇,自主可控是雙方合作一個(gè)重要的因素。

作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的代表,長安汽車實(shí)力頗為雄厚。長安汽車2023全年銷量為255.3萬輛、其中新能源銷量超48萬輛、海外銷量超過35.8萬輛。

在2024年長安全球伙伴大會(huì)上,長安汽車總裁王俊公布了2024年銷量預(yù)期,長安將今年的沖刺目標(biāo)銷量定為280萬輛,直追去年新能源銷量第一的比亞迪——302萬輛。

根據(jù)其具體規(guī)劃,各系列目標(biāo)銷量分別為:長安UNI系列為125萬輛、長安啟源25萬輛、深藍(lán)汽車28萬輛、阿維塔9萬輛、長安凱程23萬輛、海外銷量48萬輛。

從目前來看,華為智選模式車型銷量在造車新勢力中排名靠前。1月16日,2024年第二周(1.8-1.14)新能源汽車品牌周銷量排行榜發(fā)布,問界汽車銷量排名第1,銷量達(dá)0.68萬輛。其次是理想,銷量同為0.68萬輛。此外,排名前5的廠商依次為深藍(lán)、零跑和極氪,銷量分別為0.33萬輛、0.26萬輛及0.22萬輛。

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