[釘科技述評(píng)]  滴滴近期開始開展同城跑腿服務(wù)了。據(jù)了解，滴滴已經(jīng)在成都和杭州兩個(gè)城市上線試水相關(guān)服務(wù)。 根據(jù)APP頁(yè)面提示，代買商品種類包括咖啡、蔬菜、藥品等等，定價(jià)為4公里內(nèi)跑腿費(fèi)為12元，4-10公里20元、10公里以上30元就近購(gòu)買為主。

釘科技分析認(rèn)為，滴滴上線跑腿服務(wù)，應(yīng)該有兩點(diǎn)直接原因：

一是，到家配送需求持續(xù)爆發(fā)。

隨著疫情的持續(xù)，各種到家業(yè)務(wù)迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。據(jù)了解，疫情期間，盒馬鮮生的網(wǎng)上訂單數(shù)量相較去年同期激增220%；蘇寧菜場(chǎng)銷售環(huán)比增長(zhǎng)7倍，家樂(lè)福到家業(yè)務(wù)訂單增長(zhǎng)412%。對(duì)于掌握了大量出行資源的滴滴而言，推出這種配送型服務(wù)比較順理成章。

二是，幫助代駕司機(jī)緩解壓力。

據(jù)了解，首批跑腿員是滴滴的代駕司機(jī)們。受疫情的影響，代駕服務(wù)受到了較大的影響，考慮后續(xù)發(fā)展，滴滴需要避免出現(xiàn)代駕團(tuán)隊(duì)“流失”的問(wèn)題。

跑腿與代駕，事實(shí)上都為同城配送，只是將配送的主體由“運(yùn)人”變成了“運(yùn)貨”，鑒于用戶需求的增長(zhǎng)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)或可以幫助代駕司機(jī)保障收入，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看其實(shí)是在幫助滴滴自己。

進(jìn)一步，從滴滴的動(dòng)作來(lái)看，跑腿應(yīng)該并不是階段性上線的業(yè)務(wù)，因?yàn)閾?jù)說(shuō)之后會(huì)向社會(huì)公開招聘跑腿員。推出跑腿業(yè)務(wù)，滴滴有可能為自己打造新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年7月，跑腿行業(yè)APP整體滲透率為0.47%，用戶規(guī)模達(dá)513萬(wàn)。滲透率不高，用戶也不多，但從后續(xù)發(fā)展來(lái)看，業(yè)態(tài)整體比較蓬勃。

釘科技認(rèn)為，如果再進(jìn)一步看，滴滴推出跑腿服務(wù)，新的增長(zhǎng)點(diǎn)應(yīng)該還不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是這項(xiàng)業(yè)務(wù)能夠?yàn)橥欠?wù)大布局的開展進(jìn)行鋪墊。

滴滴在同城服務(wù)方面做過(guò)多次嘗試，比如，滴滴2018年還曾孵化過(guò)酒旅業(yè)務(wù)，這一項(xiàng)目由滴滴探索多元化業(yè)務(wù)的R-Lab團(tuán)隊(duì)孵化，但在2019年暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)；2018年3月，滴滴推出外賣業(yè)務(wù)，在南京、長(zhǎng)沙等9個(gè)城市上線，后來(lái)，除了轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的消息，幾乎沒(méi)有其它下文。

其實(shí)，這類業(yè)務(wù)的展開對(duì)于滴滴而言都算順理成章，因?yàn)樗鼈兌寂c出行聯(lián)動(dòng)，根本上都基于用戶的地理位置。

但整體來(lái)看，上述業(yè)務(wù)的開展都不算順利。

單純的跑腿業(yè)務(wù)本身想象力有限，價(jià)值的實(shí)現(xiàn)其實(shí)也有限，卻可以與其它更有價(jià)值空間的業(yè)務(wù)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。比如，上面提到的外賣。

從之前的補(bǔ)貼動(dòng)作來(lái)看，滴滴對(duì)于外賣業(yè)務(wù)是頗執(zhí)著的，這也不難理解：

其一，當(dāng)時(shí)美團(tuán)高調(diào)進(jìn)軍乘車業(yè)務(wù)進(jìn)入了滴滴“腹地”，滴滴也需要在戰(zhàn)術(shù)上牽制對(duì)手，做外賣大概也是想要直擊美團(tuán)“腹地”，當(dāng)時(shí)有消息顯示，滴滴程維說(shuō)過(guò)“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”；其二，外賣的高需求和與出行的高關(guān)聯(lián)值得滴滴嘗試；其三，外賣的后續(xù)價(jià)值在于，其可能是繼續(xù)打開同城服務(wù)布局的好的窗口。

從后續(xù)開展來(lái)看，滴滴做外賣并不輕松：

一是，就像自己不會(huì)在出行方面給出美團(tuán)太多機(jī)會(huì)一樣，美團(tuán)在外賣業(yè)務(wù)上也不會(huì)給滴滴太多機(jī)會(huì)。

二是，釘科技認(rèn)為，再深入一些來(lái)看，美團(tuán)掌握了大量商家資源，滴滴短期內(nèi)無(wú)從下手。

再回過(guò)頭看跑腿業(yè)務(wù)。其實(shí)美團(tuán)就有類似業(yè)務(wù)，但也未必是單純?yōu)榱俗雠芡扰渌投雠芡扰渌?，因?yàn)椋瑯I(yè)務(wù)的開展，其實(shí)是在關(guān)聯(lián)外賣業(yè)務(wù)沒(méi)有完全覆蓋的商家。

滴滴做跑腿，也是在關(guān)聯(lián)這些商家，這就有機(jī)會(huì)與商家建立聯(lián)系，進(jìn)入外賣，或者進(jìn)入其它領(lǐng)域，繼而指向同城服務(wù)大布局。

衣食住行，所有的服務(wù)最終都會(huì)指向剛需，無(wú)論是滴滴，還是美團(tuán)，還是其他巨頭或者獨(dú)角獸，未來(lái)難免要相遇，這只是時(shí)間問(wèn)題。而滴滴在做的事情，大概是要先做好準(zhǔn)備，然后將這個(gè)時(shí)間縮短。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來(lái)源：釘科技”）