通信世界網(wǎng)消息（CWW）黨的二十大報(bào)告指出，要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動駕駛、發(fā)展智能交通、促進(jìn)信息消費(fèi)，對推動我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)交通強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)

[丁科技網(wǎng)觀察] 日前，長安汽車董事長朱華榮在長安汽車2024全球伙伴大會上，對車圈的一些問題進(jìn)行了“吐槽”。 朱華榮在發(fā)言中直言：“這個行業(yè)怎么這么糟糕，幾十萬的車非要說上千萬。我希望我們的合作伙伴不要誤導(dǎo)消費(fèi)者，領(lǐng)先就領(lǐng)先，但是要適當(dāng)一點(diǎn)，做廣告都沒有底線了，這個行業(yè)太糟糕了?！? 同時，朱華榮對華為Hi模式進(jìn)行了點(diǎn)評。他認(rèn)為，長安與華為合作搞Hi模式而不是智選模式，是因?yàn)殚L安的戰(zhàn)略是做汽車

［丁科技網(wǎng)觀察］周末，從青島回北京不久的丁科技網(wǎng)同事“小十六”趕著回家，因?yàn)檫@時候距離跟長輩約定的午飯時間已經(jīng)很緊，所以就打開了約車APP。在“滴滴”里，“特惠快車”的排列很靠前，僅次于“特價拼車”。 “好家伙，又是‘特惠快車’，價格相對還算劃算吧，那就還是它吧。”選中“特惠快車”，“小十六”按下“確認(rèn)呼叫”，車來得倒算快，A師傅剛完成一單，同樣是“特惠快車”。 “小十六”說“又是”“還是”，

快科技1月16日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，理想汽車高級副總裁鄒良軍近日接受媒體采訪時表示： 今年是理想汽車產(chǎn)品大年，要同時操盤好多款增程和純電車型，還要實(shí)現(xiàn)銷量超過BBA（奔馳、寶馬、奧迪）成為中國市場銷量第一的豪華品牌。 理想汽車內(nèi)部要求，從客戶下定金到把車提走平均必須在7天內(nèi)完成，從常州工廠把一臺車運(yùn)出去的平均運(yùn)輸天數(shù)是3-4天，剩下1-2天則要完成所有交付工作。 “客觀來講，我們學(xué)習(xí)并借鑒

美國當(dāng)?shù)貢r間1月9日，CES2024國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會在美國拉斯維加斯拉開序幕。 從ChatGPT上車，到將AR技術(shù)融入真實(shí)駕駛環(huán)境，人工智能（AI）技術(shù)和智能化成為CES2024的關(guān)鍵詞。作為科技感最強(qiáng)的消費(fèi)單元之一，智能座艙已成為打造汽車產(chǎn)品差異化的最好切入點(diǎn)。在CES2024上，記者觀察到，在AI技術(shù)的加持下，更具實(shí)用性、交互性和玩樂性的智能座艙成為了CES2024上各大車企爭相展示

近日,猛士科技與寧德時代官宣合作,并放出了一個大新聞:后續(xù)上市的猛士917車型將在車身印上“寧德時代Inside”,這一舉動可以說是開了行業(yè)先河:猛士917將成為業(yè)界首個印有“寧德時代Inside”標(biāo)識的百萬級電動越野豪車。據(jù)悉,猛士科技與寧德時代早有淵源,5年前猛士科技就提出了“寧德時代Inside”概念,此次終于在猛士917車型上正式落地。 回顧汽車百年發(fā)展史,從未有車企將合作伙伴的品牌

快科技1月3日消息，天眼查顯示，小米汽車科技有限公司一項(xiàng)“隱藏式車門把手、車門及車輛”的專利近日獲得授權(quán)。 根據(jù)專利摘要，該隱藏式車門把手包括底座、操作口、開關(guān)組件、手柄組件等。 在第一觸發(fā)位置，手柄組件內(nèi)翻至能夠觸發(fā)開關(guān)組件的位置，用以解鎖車門。 該隱藏式車門把手無需電驅(qū)動組件，能夠?qū)崿F(xiàn)手柄組件的隱藏位置的自動復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡單，在減輕重量的同時還能夠降低成本，且操作更便捷。 據(jù)了解，在小米

[丁科技網(wǎng)觀察] 隨著2023年正式收官，各大造車新勢力也公布了各自的年度銷售業(yè)績。從公開信息來看，多數(shù)造車新勢力的銷量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但他們中大多仍沒有完成自己的年度挑戰(zhàn)目標(biāo)。 具體來看：蔚來、小鵬、理想是造車新勢力的代表，但2023年來看，三家企業(yè)出現(xiàn)了明顯的分化。理想是表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的新勢力。2023年，理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車，同比增長182.2%，年度銷量目標(biāo)完成率為125

快科技12月29日消息，比亞迪汽車官方發(fā)文稱，刀片電池獲評新能源乘用車電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名，安全是電動車最大的豪華。 從比亞迪放出的圖表來看，弗迪電池分?jǐn)?shù)為0.24分，比起第二名0.96分都遙遙領(lǐng)先（分?jǐn)?shù)為負(fù)向分?jǐn)?shù)，越小代表質(zhì)量越好）。 比亞迪官方將友商的名字遮蓋，數(shù)據(jù)來源于《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》，筆者找到原圖如下： 排名第二的是LG新能源，動力電池老大寧德

12月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。 小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。它定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，以實(shí)現(xiàn)高性能、生態(tài)科技與智能空間體驗(yàn)的極致表現(xiàn)，打造時代精英的第一選擇、科技與人文的頂尖標(biāo)桿。