刀片電池再次進化。

“沒有人比比亞迪更懂電池?！苯?，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)。比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上介紹，第二代刀片電池從10%到70%的充電速度僅5分鐘，從10%到97%的充電速度僅9分鐘；在零下20℃的環(huán)境下，從20%到97%的充電速度只需不到12分鐘，創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度新紀錄。

值得一提的是，第二代刀片電池發(fā)布后即量產(chǎn)上車，首批將搭載仰望、方程豹、海洋、王朝等系列的10款車型。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已成為全球汽車電動化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者。數(shù)據(jù)顯示，2025年底，我國新能源乘用車零售滲透率已突破62.2%。然而，電動汽車出行體驗仍被“充電慢”和“低溫充電難”所困擾。

“要從根源解決解決這些問題，關(guān)鍵看電池”。比亞迪王傳福表示，“閃充”與“高能量密度”是行業(yè)公認的一對矛盾體，電池充電速度做上去了，能量密度有可能會降下來。為破解該矛盾，比亞迪重構(gòu)了材料、電極、電芯系統(tǒng)等四大層級的設計，讓第二代刀片電池在實現(xiàn)閃充的同時，能量密度相比低的不但沒有降低，反而提升了超5%。

此外，王傳福還解釋了為何將97%的電量定義為“充飽”。“因為剩余3%是專門留給剎車動能回收使用，更有利于降低車輛的能耗。”王傳福說道。通過更高的能量密度，再加上整車輕量化的、高效化的創(chuàng)新，比亞迪的騰勢Z9GT續(xù)航達到1036公里。

技術(shù)突破的同時，比亞迪同步推進閃充生態(tài)建設。為適配第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪同步推出新一代閃充樁，其單槍充電功率高達1500kW，創(chuàng)造全球量產(chǎn)充電樁單槍功率的最高紀錄。在充電網(wǎng)絡建設方面，比亞迪還計劃到2026年底建成20000座閃充站，其中包括2000座閃充高速站。

發(fā)布會上，2026款仰望U7、U8、U8L同步上市，全系旗艦矩陣搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)。其中，旗艦轎車仰望U7 2026款首搭第二代刀片電池，EV版電池容量增至150.01kWh，CLTC純電續(xù)航提升至1006km，PHEV版綜合續(xù)航達1100km。

據(jù)了解，比亞迪于2020年發(fā)布第一代刀片電池，并率先搭載于“漢”車型。仰望是比亞迪集團旗下的高端新能源汽車品牌，主打百萬級新能源車型，涵蓋越野、旗艦轎車及純電超跑等車系，主要產(chǎn)品包括仰望U7、U8、U8L。

責任編輯：張維佳