［ 釘科技 小灰說事 ］ 明黃色很抓人眼球，特別是當(dāng)它出現(xiàn)在被紅、白、藍(lán)三色充滿的百度AI開發(fā)者大會，會帶些跳躍感。這“團”明黃色來自蘇寧。

7月4日，百度AI開發(fā)者大會的現(xiàn)場展示區(qū)域，出現(xiàn)了一臺印有“蘇寧物流”與“百度apollo”logo的無人駕駛小車。這已經(jīng)不是蘇寧第一次與百度合作，最近的那次同樣關(guān)于人工智能技術(shù)，蘇寧發(fā)布了一款名為“小biu”的智能音箱，由百度DuerOS賦能。

無人駕駛小車的出現(xiàn)則代表著雙方在人工智能方面的持續(xù)合作，領(lǐng)域更為聚焦，而蘇寧的無人物流也走向了“軍團化”，因為載具的“五虎將”已齊備。

在物流基地坐鎮(zhèn)“中軍”的是AVG機器人，尺寸為1020X950X500mm，自重160KG，可以承重800Kg的貨架自如行走，當(dāng)沒電時，AGV機器人可以自動回到充電樁自行充電。該款機器人在上海奉賢物流基地已經(jīng)正式運行，配有270組。

據(jù)了解，200組機器人與貨架組合，主要承載3C小件和拆零件。單件商品平均揀貨時間為10秒，小件商品揀選效率超過5倍人工；70組是機器人與托盤合作，應(yīng)用于3C商品整件以及大批量的搬運工作，整件商品揀選效率超過10倍人工，單件商品平均揀貨時間為10秒，載重量可達(dá)800公斤，基本相當(dāng)于16個成年女性。

相比之下，無人機有點像“先鋒營”。去年6月，蘇寧無人機成功完成了首次實景派送：一架無人機從浙江安吉經(jīng)濟開發(fā)區(qū)豐食溪中學(xué)附近的蘇寧物流快遞配送站起飛，歷時23分鐘，到達(dá)天荒坪鎮(zhèn)潘村一個農(nóng)家樂山村農(nóng)舍。

據(jù)了解，當(dāng)期執(zhí)行派送的無人機，采用六軸設(shè)計，最大航程可達(dá)35公里，可實現(xiàn)精準(zhǔn)自動起降和全程無人自主運行，由蘇寧物流合作伙伴迅蟻為電商物流定制設(shè)計。當(dāng)年12月，蘇寧物流在安徽靈璧、懷遠(yuǎn)、金寨建立了無人機配送航線，向無人機配送常態(tài)化運營邁進了一大步。

當(dāng)然，主要的配送任務(wù)還要由無人車完成，3種車型已近可以實現(xiàn)“軍團作戰(zhàn)”。

最先出現(xiàn)的是一個小家伙。

今年418家電3C雙十一狂歡節(jié)期間，蘇寧物流聯(lián)合蘇寧銀河物業(yè)在南京河西的濱江一號小區(qū)試點投放無人快遞車。這不僅是無人快遞車首次亮相南京的小區(qū)，也是全國首個實現(xiàn)無人車實地送貨到家的社區(qū)，而這種黃色小車也是國內(nèi)首個可以實現(xiàn)室內(nèi)室外場景無縫切換的無人車。

上述“小黃車”不用人為控制，自己就能找到目的地，不僅能避讓行人、車輛還能自己乘電梯、叫門，被命名為“臥龍一號”。

“臥龍一號”之后，亮相的是一個大家伙，如果不是因為配色，大概會讓人想到《變形金剛》里的擎天柱。

5月末，蘇寧在物流園區(qū)和高速場景測試了無人駕駛重卡。被測試的無人卡車名為“行龍一號”，據(jù)說當(dāng)時它在園區(qū)中掛載著集裝箱行駛，有現(xiàn)場的同事稱，車輛行駛得平穩(wěn)、順暢，右轉(zhuǎn)彎時，車頭完成了一個很自然的半圓，又勻速調(diào)整了車頭方位，緩緩加速向前。行駛了約200米，一輛裝載著一車廂空調(diào)的貨車離開了發(fā)貨月臺，扭頭右轉(zhuǎn)就擋在了卡車前進的路上，卡車則減速后停止，大約停留了1分鐘后，緊隨空調(diào)貨車?yán)^續(xù)向前。

“行龍”由蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出，后者創(chuàng)立于美國硅谷，是一家以人工智能為引擎、智能駕駛為核心的科技創(chuàng)新企業(yè)。

百度AI開發(fā)者大會上出現(xiàn)的無人駕駛小車，已經(jīng)得算是“小弟”了，但它在無人物流中也是相當(dāng)重要的一部分。

據(jù)了解，藉由深入消費者3公里社區(qū)生活的數(shù)量龐大的蘇寧門店業(yè)態(tài)，未來蘇寧、百度雙方有望在智能社區(qū)（無人配送小車+自提柜）、本地生活即時配送（蘇寧小店+無人配送小車）、移動分撥（無人分撥車+固定線路）實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的普及化應(yīng)用。

一個可以24小時全天候服務(wù)的即時配送快遞車能夠成為快遞員的有效補充，從而解決配送人員需求和客戶需求響應(yīng)問題。

在大會智能駕駛論壇上，蘇寧物流與百度自動駕駛事業(yè)部聯(lián)合發(fā)布了合作計劃，表示將聯(lián)合落地物流自動駕駛技術(shù)，在2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)模化量產(chǎn)。

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