8月24日，騰訊汽車(chē)攜手汽車(chē)·創(chuàng)新港于上海成功舉辦“2017全球汽車(chē)AI大會(huì)”，谷歌無(wú)人車(chē)之父 Sebastian Thrun、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記董事長(zhǎng)徐和誼、中國(guó)工程院院士李駿、英特爾全球人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃總經(jīng)理Fiaz Mohamed、蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌等30多位重量級(jí)嘉賓出席大會(huì)。會(huì)上，騰訊汽車(chē)首次提出汽車(chē)AI化路徑的“三階五維”概念，并宣布成立全球汽車(chē)AI俱樂(lè)部。

據(jù)了解，“2017全球汽車(chē)AI大會(huì)”從籌備到舉辦歷時(shí)4個(gè)多月，是全球首個(gè)以探討人工智能技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的專(zhuān)業(yè)論壇。大會(huì)以“進(jìn)化”為主題，來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)、AI領(lǐng)域的專(zhuān)家、機(jī)構(gòu)、企業(yè)共聚一堂，共同探討汽車(chē)AI的“進(jìn)化”之路，為汽車(chē)AI的未來(lái)發(fā)展提供了重要參考。

此次大會(huì)上，騰訊汽車(chē)首次提出了“三階五維”概念，概括提煉了汽車(chē)AI在進(jìn)化過(guò)程中的獨(dú)特路徑。三階分別表示技術(shù)爆發(fā)期、混合過(guò)渡期及智能交通時(shí)代三個(gè)不同階段；同時(shí)，在這三個(gè)階段的過(guò)程中，汽車(chē)AI還將面臨五個(gè)維度的考驗(yàn)，第一個(gè)是國(guó)家的政策法規(guī)，第二個(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施，第三個(gè)是精密高精地圖，第四是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，第五是民眾接受程度。這五個(gè)維度都很有可能會(huì)影響著汽車(chē)AI的發(fā)展進(jìn)程，目前汽車(chē)AI正處于向第一個(gè)階段邁進(jìn)的過(guò)程之中，加速進(jìn)入技術(shù)的爆發(fā)期，技術(shù)成為目前汽車(chē)AI“進(jìn)化”的重點(diǎn)。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在大會(huì)演講中表示，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級(jí)計(jì)算、精密傳感技術(shù)和圖像處理技術(shù)、腦科學(xué)等新理論、新技術(shù)日新月異的發(fā)展，人工智能幾乎在所有的生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域展現(xiàn)出其無(wú)限的應(yīng)用前景。他認(rèn)為，人工智能不僅會(huì)深刻影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，而且會(huì)深刻影響汽車(chē)消費(fèi)者和汽車(chē)使用環(huán)境，影響汽車(chē)商業(yè)模式和整個(gè)汽車(chē)生態(tài)，并帶來(lái)汽車(chē)價(jià)值鏈的重塑。 

（谷歌無(wú)人車(chē)之父Sebastian Thrun）

谷歌無(wú)人車(chē)之父Sebastian Thrun在會(huì)上從自身經(jīng)歷講解了自動(dòng)駕駛的歷史、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展前景，他堅(jiān)信2050年自動(dòng)駕駛會(huì)超過(guò)人類(lèi)駕駛行為。Sebastian Thrun表示：機(jī)器人可以記住所有的數(shù)據(jù)，然后可以讓整個(gè)的行駛變得非常安全。一旦有精確3D的成像，就可以做出非常意想不到的效果。換句話說(shuō)，可以通過(guò)新的技術(shù)發(fā)現(xiàn)原來(lái)沒(méi)有的解決方案，而且精度更高。

（北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 徐和誼）

目前，發(fā)展人工智能已上升為提升國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企與科技巨頭也紛紛加快AI布局。作為傳統(tǒng)車(chē)企代表，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為人工智能將徹底顛覆汽車(chē)生產(chǎn)方式與商業(yè)模式，會(huì)深刻影響整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的氣質(zhì)和面貌。他表示，北汽集團(tuán)未來(lái)將把推進(jìn)智能制造，與科技企業(yè)深入合作，注重大數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用等作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。中國(guó)工程院院士李駿先生提出SVSC（SVSC=汽車(chē)+AI+X）將是未來(lái)城市高效移動(dòng)出行的重要解決方案。而英特爾全球人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃總經(jīng)理Fiaz Mohamed、奧迪中國(guó)自動(dòng)駕駛與底盤(pán)研發(fā)總負(fù)責(zé)人Stefan Greiner和寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司互聯(lián)駕駛研究院與自動(dòng)駕駛聯(lián)合副總裁 Robert Bruckmeier分別從技術(shù)和產(chǎn)品層面介紹了無(wú)人駕駛汽車(chē)取得的新進(jìn)展和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)以及人工智能和智能交通在中國(guó)的進(jìn)展情況。

（全球汽車(chē)AI俱樂(lè)部成立儀式）

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還舉行了由騰訊公司聯(lián)合全球汽車(chē)與科技領(lǐng)域商業(yè)領(lǐng)袖以及學(xué)術(shù)專(zhuān)家共同成立的非營(yíng)利組織——全球汽車(chē)AI俱樂(lè)部成立儀式。騰訊汽車(chē)總編輯王秋鳳女士出任秘書(shū)長(zhǎng)，理事成員包括人工智能與汽車(chē)行業(yè)技術(shù)與學(xué)術(shù)領(lǐng)域代表人物，全球頂尖科技企業(yè)與汽車(chē)企業(yè)的掌舵人以及未來(lái)人工智能與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸的創(chuàng)始人。全球汽車(chē)AI俱樂(lè)部采用輪值主席制度，經(jīng)首批理事成員選舉，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌將擔(dān)任首屆輪值主席。

作為一家領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，騰訊對(duì)于人工智能領(lǐng)域也早已涉足，并在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)了AI技術(shù)研發(fā)。從去年4 月成立AI Lab，到今年5月在美國(guó)設(shè)立西雅圖AI實(shí)驗(yàn)室，到7月啟動(dòng)AI加速器，再到今天成立全球汽車(chē)AI俱樂(lè)部，這些都凸顯出騰訊對(duì)于AI生態(tài)構(gòu)建的高度重視，在開(kāi)放合作、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合方面不斷發(fā)力。

騰訊擁有海量用戶樣本，為AI落地并貼近用戶提供了重要支撐。騰訊汽車(chē)背靠騰訊大數(shù)據(jù)，作為國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車(chē)媒體及一站式互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生活服務(wù)平臺(tái)。在聚集汽車(chē)AI領(lǐng)域?qū)＜?、機(jī)構(gòu)、企業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)AI資源共享融合方面具有先天性開(kāi)放共贏優(yōu)勢(shì)。未來(lái)騰訊汽車(chē)將以“全球汽車(chē)AI俱樂(lè)部”為紐帶，把更多的優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行交融與整合，打造出一個(gè)集產(chǎn)學(xué)研為一體的泛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同推動(dòng)資源對(duì)接與AI技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與未來(lái)交通出行的發(fā)展。