“我愿意押上人生所有的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)?！本嚯x2021年3月30日晚間雷軍宣布開(kāi)啟“最后一戰(zhàn)”才剛剛過(guò)去2年半的時(shí)間，小米汽車(chē)已“呱呱墜地”。

并非“白菜價(jià)”

11月15日下午，小米汽車(chē)在工信部發(fā)布的最新《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第377批中首次登場(chǎng)。公告顯示，兩款純電動(dòng)轎車(chē)商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱(chēng)為北京汽車(chē)集團(tuán)越野車(chē)有限公司，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào)，生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院。

兩款車(chē)型采用轎跑式設(shè)計(jì)，車(chē)長(zhǎng)5米，寬1.96米，軸距3米，最高時(shí)速分別為265km/h和210km/h，分別搭載寧德時(shí)代三元鋰離子電池和弗迪（比亞迪子公司）磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程并未公布。

此前有預(yù)測(cè)稱(chēng)，小米汽車(chē)將搭載高通驍龍8295車(chē)機(jī)芯片組，動(dòng)力電池將配備800V快充功能。再綜合考慮本次公告披露的具體信息，業(yè)界分析，該車(chē)型售價(jià)將在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

早先，不少“米粉”曾一度希望小米能推出15萬(wàn)元以下的智能汽車(chē)，更有“米粉”喊出希望“小米汽車(chē)69999元起，紅米汽車(chē)39999元起”。如今來(lái)看，極致推崇性?xún)r(jià)比的小米也沒(méi)辦法將汽車(chē)變成“白菜價(jià)”，但小米造車(chē)的速度還是給了業(yè)界驚喜。

小米造車(chē)的速度與激情

官宣造車(chē)時(shí)，小米有“代工”和“自己造車(chē)”兩個(gè)選擇。彼時(shí)，多位專(zhuān)家在接受《中國(guó)電子報(bào)》采訪時(shí)表示，如果選擇代工，小米汽車(chē)可能在一到兩年內(nèi)就可以面市；如果選擇自己造車(chē)，時(shí)間有可能延長(zhǎng)到三至四年左右。

盡管留給小米的時(shí)間并不多，但其還是選擇了后者。2021年9月1日，小米集團(tuán)宣布，小米汽車(chē)有限公司完成工商注冊(cè)，注冊(cè)資本為100億元，公司法定代表人為雷軍。2021年11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)布消息，小米汽車(chē)正式落戶。雙方協(xié)議顯示，小米汽車(chē)總部基地和銷(xiāo)售總部、研發(fā)總部都將會(huì)在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)，同時(shí)小米汽車(chē)也將會(huì)在北京自建工廠，將會(huì)分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠，其中一期和二期的產(chǎn)能分別為15萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，小米汽車(chē)將會(huì)在2024年實(shí)現(xiàn)首款車(chē)下線并量產(chǎn)。2022年4月11日，小米位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)亦莊新城的造車(chē)基地開(kāi)工建設(shè)。2023年3月6日，雷軍表示小米造車(chē)進(jìn)展超預(yù)期，新車(chē)有望在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2023年9月3日，小米汽車(chē)一期工廠主體完工。2個(gè)多月后，小米汽車(chē)已然在列《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。盡管小米汽車(chē)申報(bào)的企業(yè)名稱(chēng)為北京汽車(chē)集團(tuán)越野車(chē)有限公司，意味著小米或許使用了北汽的資質(zhì)，但生產(chǎn)地址顯示“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，也就是小米的自建工廠所在地。

小米造車(chē)之所以能如此高效率地推進(jìn)，離不開(kāi)其對(duì)供應(yīng)鏈的整合把控能力，但最關(guān)鍵的原因，還是因?yàn)楫?dāng)下汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈的完備大大降低了造車(chē)的門(mén)檻。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在接受《中國(guó)電子版》記者采訪時(shí)指出，從以前的新能源到現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)，造車(chē)邏輯發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，軟件、算法、生態(tài)成為了更被看重的能力標(biāo)準(zhǔn)，而這些恰好是小米擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛備受期待

2021年12月15日，“雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司”詞條一度沖上微博熱搜榜，釋放其專(zhuān)注造車(chē)的信號(hào)。作為全國(guó)人大代表，雷軍在2022年“兩會(huì)”上提出了建設(shè)新能源汽車(chē)碳足跡核算體系和加快新能源汽車(chē)大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議，在2023年“兩會(huì)”上提出了構(gòu)建完善汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理體系的建議。一心撲在造車(chē)上的雷軍，還在2022年8月公布了小米自動(dòng)駕駛的最新進(jìn)展，并提出一體化的泊車(chē)智能解決方案。

小米造車(chē)的速度與激情，不僅體現(xiàn)在雷軍的積極作為上，也隱藏在小米投資的版圖里。今年1月份小米投資了汽車(chē)電子芯片廠商鴻翼芯，2月份又先后投資了自動(dòng)駕駛算力芯片供應(yīng)商輝羲智能與線控底盤(pán)技術(shù)供應(yīng)商千顧科技。

《中國(guó)電子報(bào)》記者梳理了小米官宣造車(chē)后的汽車(chē)相關(guān)40多起投資事件，整體來(lái)看，都是涉及智能電動(dòng)汽車(chē)的“三電”“三智”。包括鋰電池材料、鋰電池制造、固態(tài)電池制造等電池相關(guān)投資，逆變器、動(dòng)力系統(tǒng)、電阻等電驅(qū)相關(guān)投資，控制器芯片、電源管理芯片以及制動(dòng)、輪速、溫度傳感器等電控相關(guān)投資，音視頻傳輸芯片、柔性壓力傳感器、車(chē)載語(yǔ)音傳感器等智能座艙相關(guān)投資，自動(dòng)駕駛算力芯片、激光雷達(dá)、固態(tài)LiDAR、3D ToF、CIS、機(jī)器視覺(jué)、人工智能等智能駕駛相關(guān)投資，以太網(wǎng)車(chē)載芯片、車(chē)聯(lián)網(wǎng)控制單元、信息安全芯片等智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)投資。

小米入股的企業(yè)涉及智能汽車(chē)關(guān)鍵零部件和軟件系統(tǒng)的方方面面，這也提升了行業(yè)對(duì)小米汽車(chē)人機(jī)交互體驗(yàn)和高級(jí)駕駛輔助等功能的期待值。

雷軍的信心一直很足：“去年，我們披露了自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展，它采用全棧自研算法，已經(jīng)取得階段性突破，我們的目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。目前，小米智能電動(dòng)汽車(chē)的整體進(jìn)展一直超過(guò)預(yù)期，我們對(duì)2024年上半年順利量產(chǎn)上市充滿信心?！?nbsp;

小米宣布造車(chē)時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)深莞區(qū)域總經(jīng)理劉曉亮曾在朋友圈發(fā)了一條消息：“在泥濘的馬拉松賽道上，歡迎和祝福小米汽車(chē)。”那么，小米汽車(chē)能在這條“泥濘的馬拉松賽道”上開(kāi)出多遠(yuǎn)？讓我們拭目以待。