[丁科技網(wǎng)觀察] 日前，小米汽車出現(xiàn)在工信部第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示公告里，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

小米造車并不是新消息，實(shí)際上按照目前的進(jìn)度來說，小米汽車入局似乎都有些晚了。畢竟，在小米之前，不僅有以蔚來、小鵬、理性為代表的汽車新勢力，更有華為以“賦能者”的角色深度介入汽車市場，聯(lián)合傳統(tǒng)車廠打造了問界、阿維塔、智界等品牌車型，聲勢漸大。另外，比亞迪、長城等“狠角色”在新能源汽車市場也在持續(xù)跑馬圈地。

可以看到，如今的新能源汽車市場“虎狼環(huán)伺“，姍姍來遲的小米汽車，必須有極強(qiáng)的競爭力，才能在群雄并起的時(shí)代，有所作為。

按照雷軍此前的話說，小米汽車首戰(zhàn)即決戰(zhàn)。從目前披露的情況看，小米首款轎車無論是外形設(shè)計(jì)、三電配置還是智能化體驗(yàn)，都基本達(dá)到了業(yè)界頂尖水準(zhǔn)。一出手就是C 級轎車，小米沒有走“年輕人的第一臺(tái)車”的路子，而是直接沖向了高端市場。

去年以來，小米就將高端化視作生死戰(zhàn)略來對待，在手機(jī)市場通過小米數(shù)字系列手機(jī)的迭代來推動(dòng)高端化，目前已經(jīng)初具影響力。在丁科技網(wǎng)看來，一旦小米汽車順利在高端市場取得成功，無疑會(huì)對小米整體的高端化戰(zhàn)略落地起到巨大的推動(dòng)作用，小米手機(jī)、小米家電和其他IoT終端都會(huì)大為受益。

無論從行業(yè)競爭來看，還是從小米高端戰(zhàn)略的成敗來看，小米汽車的首戰(zhàn)不容有失。在C級車的高端市場，小米面臨的競爭對手也有不少，其中華為智界就是一個(gè)強(qiáng)勁的對手。華為聯(lián)合奇瑞發(fā)布的智界S7，以C級豪華智能車，定出了B級車的價(jià)格，起售價(jià)僅在25.8萬元起。

對于小米來說，華為是一個(gè)熟悉的老對手。畢竟在手機(jī)市場，二者已經(jīng)相愛相殺多年。如今在汽車市場再次迎面相遇，二者的競爭對抗將吸引更多外界的目光。

隨著小米的入局，新能源汽車市場必定會(huì)加速新一輪洗牌。實(shí)際上，即便作為新勢力代表的蔚來和小鵬，都面臨著很大的生存發(fā)展壓力。合資車廠、傳統(tǒng)車廠更是十分焦慮，因?yàn)樵陔妱?dòng)化和智能化時(shí)代，他們的技術(shù)短板明顯，曾經(jīng)的品牌優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢不能起到?jīng)Q定性作用。

在丁科技網(wǎng)看來，小米汽車首戰(zhàn)的表現(xiàn)，既會(huì)影響小米汽車的成敗以及小米高端化戰(zhàn)略的成敗，也會(huì)影響整個(gè)汽車市場競爭格局的走向。明年就將入市的小米汽車究竟成色如何，我們不妨拭目以待。（丁科技網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來源：丁科技網(wǎng)）