1月12日下午，工業(yè)和信息化部召開新聞發(fā)布會，介紹2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明、副司長郭守剛，中國汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長朱華榮、常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒出席發(fā)布會并回答記者提問。新聞發(fā)布會由工業(yè)和信息化部辦公廳新聞處副處長馬劍主持。2021年我國汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)3年下降趨勢王衛(wèi)明在此次新聞發(fā)布會上表示，面對全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，在黨中央

日前，我們于特斯拉官方獲悉，2021年12月，特斯拉12月交付量達(dá)70847輛，而在2021年度，特斯拉上海超級工廠交付量為484130輛。2021年，特斯拉上海超級工廠以484130輛的年度交付量，率先沖擊50萬的年度交付目標(biāo)，同比增長235%。值得注意的是，在特斯拉剛剛公布的2021年936000輛的交付成績單上，僅特斯拉中國占比就高達(dá)51.7%，占據(jù)其全球版圖的“半壁江山”。而在其中，特斯拉

隨著動力電池原料價(jià)格不斷上升，新能源汽車退役電池價(jià)格也持續(xù)上漲！電池回收行業(yè)成為了又一個(gè)熱門領(lǐng)域。據(jù)悉，新能源汽車動力電池的原料自2021年初便開始持續(xù)上漲，碳酸鋰目前的價(jià)格已接近2021年初的6倍，鎳、鈷等價(jià)格也創(chuàng)下近年新高。水漲船高的價(jià)格催生了產(chǎn)業(yè)鏈各級對動力電池回收的布局，寧德時(shí)代、LG等電池廠均開展了電池回收的相關(guān)業(yè)務(wù)。除了目前動力電池原料供應(yīng)緊俏外，我國新能源汽車發(fā)展起步早，退役電池?cái)?shù)量

軟件定義汽車大幕開啟，從管理電動機(jī)和電池到支撐自動駕駛、娛樂和導(dǎo)航等功能，軟件在汽車中扮演著越來越重要的角色。在一年一度的CES消費(fèi)展到來之際，豐田汽車放出兩則關(guān)于“軟件”的消息。一是即將在CES上展出的具有多樣功能的“未來駕艙”。二是2025或?qū)⑸宪嚨牟僮飨到y(tǒng)Arene。2021年12月29日，豐田官方放出了一則介紹視頻，為即將到來的CES預(yù)熱。豐田室內(nèi)空間視覺設(shè)計(jì)中心主管Richard Chu

索尼集團(tuán)公司（下稱：索尼）此前在2020年國際消費(fèi)電子展（CES 2020）首次發(fā)布了“VISION-S”理念，旨在推動移動出行領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，并展示了其原型車。為了讓這一理念真正落地，索尼于同年12月在歐洲開始公開道路測試，對車內(nèi)外安裝的圖像和傳感技術(shù)的安全性以及人機(jī)界面（HMI）系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證測試。索尼于2021年4月開始了5G環(huán)境駕駛測試，并將繼續(xù)通過結(jié)合其尖端技術(shù)，為正在向電動汽

（二象財(cái)經(jīng)）1月3日，據(jù)愛馳汽車官網(wǎng)披露的高管信息，其核心高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了變更：陳炫霖?fù)?dān)任愛馳汽車董事長，張洋擔(dān)任公司CEO，創(chuàng)始人付強(qiáng)繼續(xù)擔(dān)任公司總裁，而在此前，愛馳汽車董事長由付強(qiáng)擔(dān)任。同日，天眼查App公開信息顯示，愛馳汽車完成數(shù)億美元的C輪融資，投資方是陳炫霖和他旗下的東柏集團(tuán)。據(jù)了解，從2017年開始，陳炫霖便參與了愛馳汽車的多輪融資。據(jù)愛馳汽車方面的說法，在本輪融資的多個(gè)投資意向方中，陳

1月4日消息，日前，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》表示，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。此前部分新能源品牌已發(fā)出整車漲價(jià)的信息，如特斯拉已上調(diào)Model 3和Model Y的售價(jià)，小鵬、蔚來推出限時(shí)保價(jià)策略。據(jù)@老板聯(lián)播 消息，對此，比亞迪客服則表示未接到漲價(jià)通知。目前，特斯拉分別上調(diào)了Mod

當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場處在存量博弈與百年變革的交叉點(diǎn)上。一方面，國內(nèi)乘用車市場進(jìn)入低速增長甚至負(fù)增長，存量競爭態(tài)勢持續(xù)；另一方面，汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢與新能源汽車的迅猛起步，為市場帶來了結(jié)構(gòu)性變化。在這種形勢下，車企要想爭奪市場，就要尋求新機(jī)遇、挖掘新增量，而擁有巨大勢能的短視頻平臺便成了汽車行業(yè)的營銷新陣地。以捷達(dá)為例，上半年，捷達(dá)在快手上線品牌30周年?duì)I銷項(xiàng)目，通過與周傳雄合作定制歌曲、打

近日，《中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》正式上線，規(guī)定所有新能源車輛必須投保新能源車險(xiǎn)。此消息一出，不少新能源車主紛紛爆料稱自己的車險(xiǎn)保費(fèi)巨幅增加，其中特斯拉尤為典型。據(jù)網(wǎng)友曝光的特斯拉Model Y保單顯示，《條款》出臺后，自己車輛的保費(fèi)價(jià)格暴漲到了14902元/年，其中機(jī)動車損失險(xiǎn)的漲幅最大，由此前的5759元漲到了12736元，車損險(xiǎn)直接翻倍。這也引起了包括蔚來、小鵬等知

12月30日消息，從工業(yè)和信息化部官網(wǎng)獲悉，工信部日前公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十批）。在第五十批目錄中，包括了華為智選問界M5、特斯拉MODEL 3/MODEL Y、歐拉芭蕾貓、小鵬P5、比亞迪唐、比亞迪驅(qū)逐艦05、比亞迪秦PLUS、理想ONE等車型。據(jù)了解，在前不久的華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，除帶來華為P50 Pocket、新款MateBook X Pro等新品外，還發(fā)