全新無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)問世:正負(fù)極距離小于0.000001米
快科技11月13日消息,日前,太藍(lán)新能源攜手長安汽車共同宣布了一項重大技術(shù)突破——無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)的發(fā)布。
2024-11-13 09:07:47
來源:快科技??

快科技11月13日消息,日前,太藍(lán)新能源攜手長安汽車共同宣布了一項重大技術(shù)突破——無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)的發(fā)布。

太藍(lán)通過顛覆性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)無隔膜固態(tài)電池技術(shù)突破,同等條件下,無隔膜半固態(tài)電池安全性能比液態(tài)鋰電池大幅提升,電池安全測試遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。

據(jù)官方介紹,無隔膜固態(tài)電池技術(shù)通過極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層實(shí)現(xiàn)隔膜功能替代,最薄小于1微米,而且具備柔性,可以卷繞。

這種極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層能有效抑制高溫、過充、擠壓等因素誘發(fā)的熱失控,從根本上提升電池安全等級。

根據(jù)官方數(shù)據(jù),其具備良好的耐高溫、耐過充、耐擠壓等特性,遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

在成本控制方面,無隔膜技術(shù)減少對傳統(tǒng)隔膜材料依賴和部分電解液,原材料成本降10%以上,提升生產(chǎn)效率。

根據(jù)太藍(lán)與長安汽車規(guī)劃的量產(chǎn)時間表:無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年進(jìn)行裝車驗證/測試,以滿足新能源電動汽車的應(yīng)用需求;無隔膜全固態(tài)電池計劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),在特殊領(lǐng)域開展示范性應(yīng)用。

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