10月17日，全球短交通領(lǐng)軍企業(yè)九號(hào)公司和全球最大的動(dòng)力電池回收企業(yè)格林美股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“格林美”）下屬子公司——武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司，在江蘇無(wú)錫達(dá)成合作協(xié)議。雙方將基于彼此優(yōu)勢(shì)和需求，以九號(hào)門店為觸點(diǎn)，利用“格林回收”數(shù)字化平臺(tái)和回收網(wǎng)絡(luò)體系合作開展針對(duì)九號(hào)旗下的電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等全系產(chǎn)品的鋰電池回收業(yè)務(wù)。這也是我國(guó)短交通行業(yè)，第一個(gè)由生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的鋰電池回收項(xiàng)目。

九號(hào)公司電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源（左）格林美股份有限公司副總經(jīng)理張宇平（右）

江蘇省工業(yè)和信息化廳節(jié)能與綜合利用處二級(jí)調(diào)研員王琰、無(wú)錫市工業(yè)和信息化局節(jié)能處處長(zhǎng)肖俊英、無(wú)錫市工信局裝備與消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)郭波、無(wú)錫市新吳區(qū)工信局副局長(zhǎng)賀齊東、空港經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、碩放街道辦事處主任朱春華、無(wú)錫市新吳區(qū)商務(wù)局商貿(mào)科長(zhǎng)蔣緩穎等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及行業(yè)協(xié)會(huì)代表等相關(guān)人士共同出席并見證了本次簽約儀式。

簽約儀式上，王琰處長(zhǎng)代表江蘇省工信廳節(jié)能與綜合利用處，對(duì)雙方的戰(zhàn)略合作表示熱烈的祝賀，并對(duì)雙方在短交通領(lǐng)域鋰電池回收模式提出了三點(diǎn)期待。一是，期待雙方的鋰電池回收模式能夠在全國(guó)推廣；二是，期待雙方開展全方位、多層面的合作；三是，期待雙方積極履行社會(huì)責(zé)任，共同為綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

格林美股份有限公司副總經(jīng)理張宇平，對(duì)與會(huì)人員表示熱烈歡迎。在他看來(lái)，九號(hào)公司與格林美的合作，不僅順應(yīng)世界綠色低碳循環(huán)發(fā)展的潮流，也關(guān)乎當(dāng)下備受關(guān)注的新能源產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展。雙方攜手，走在綠色低碳循環(huán)前列，推動(dòng)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量，更高水平的綠色循環(huán)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

格林美股份有限公司副總經(jīng)理張宇平

九號(hào)公司電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源表示，九號(hào)公司和格林美開啟鋰電池回收戰(zhàn)略合作，旨在響應(yīng)國(guó)家政策，積極參與電池回收，解決兩輪電動(dòng)車鋰電池回收難題，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池全生命周期閉環(huán)管理。同時(shí)，九號(hào)也希望通過(guò)這次合作，助力“以舊換新”。

九號(hào)公司電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，破解行業(yè)鋰電池回收難題

當(dāng)前，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等短途交通工具憑借其便利、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，幾乎成了大眾使用最高頻的交通工具。有數(shù)據(jù)顯示，截至2023年我國(guó)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛。

為了防范車輛老化帶來(lái)的諸多安全問(wèn)題，電動(dòng)兩輪車廢舊蓄電池需及時(shí)更換。如何規(guī)范處理退役電池，不僅是用戶關(guān)注的問(wèn)題，更是行業(yè)關(guān)心的問(wèn)題。

從目前市場(chǎng)現(xiàn)狀看，電動(dòng)兩輪車的電池回收工作還有進(jìn)一步規(guī)范、完善的空間。不同于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收有明確的責(zé)任主體和管理方案，我國(guó)對(duì)于電動(dòng)兩輪車的電池回收尚無(wú)明確規(guī)定。其中，跟鉛酸電池相比，鋰電池回收又更為復(fù)雜，回收市場(chǎng)也更加混亂，缺乏便捷、可靠的回收渠道。

在此背景下，很多電動(dòng)兩輪車用戶將廢舊電池賣給個(gè)人、小作坊。這樣粗放、不合規(guī)的回收方式，不僅容易造成環(huán)境污染，還容易讓不合格的二次改裝電池流入市場(chǎng)，進(jìn)而造成更大的安全隱患。使用此類非法改裝的劣質(zhì)電池，也是目前發(fā)生的很多電動(dòng)車起火事件的主要原因。

九號(hào)公司和格林美正是看到了這樣的現(xiàn)狀，于是決定強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮九號(hào)在渠道、用戶端的優(yōu)勢(shì)，以及格林美在動(dòng)力電池回收方面的專業(yè)積累，推出電動(dòng)兩輪車行業(yè)首個(gè)鋰電池回收項(xiàng)目。

據(jù)悉，格林美在今年4月正式推出了格林回收（ECO RECYCLING）數(shù)字化平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)集回收、溯源、價(jià)值評(píng)估、碳足跡、售后服務(wù)功能于一體的設(shè)備更新與廢舊資源回收平臺(tái)。用戶可通過(guò)平臺(tái)提交“一鍵投單”功能，實(shí)現(xiàn)退役電池線上交投，由格林美進(jìn)行線下上門回收。這也給本次九號(hào)和格林美的鋰電池回收合作提供了便利。

“希望我們的合作，給用戶帶來(lái)方便的同時(shí)，也能把電動(dòng)兩輪車等產(chǎn)品的鋰電池回收規(guī)范起來(lái)，幫助整個(gè)行業(yè)安全、健康發(fā)展?！本盘?hào)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

積極響應(yīng)政策要求，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展

實(shí)際上，除了電池回收環(huán)節(jié)，電動(dòng)兩輪車在使用過(guò)程中，也會(huì)因產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)、不合規(guī)使用等帶來(lái)安全隱患。今年以來(lái)，全國(guó)多部門出手全鏈條整治電動(dòng)自行車安全隱患，積極引導(dǎo)、支持整個(gè)行業(yè)安全規(guī)范發(fā)展。此番九號(hào)聯(lián)手格林美，在業(yè)內(nèi)率先推出鋰電池回收，便是促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，對(duì)全鏈條整治電動(dòng)自行車安全隱患行動(dòng)的一次充分響應(yīng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，作為全球短交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，同時(shí)也是我國(guó)智能電動(dòng)兩輪車銷量第一的品牌，九號(hào)公司一直積極響應(yīng)國(guó)家政策，承擔(dān)生產(chǎn)主體責(zé)任。在生產(chǎn)過(guò)程中，九號(hào)嚴(yán)格貫徹各項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不斷創(chuàng)新，堅(jiān)持為用戶生產(chǎn)更安全、可靠的產(chǎn)品。以電池為例，九號(hào)公司自主研發(fā)了BMS電池安全管理系統(tǒng)，擁有雙重短路保護(hù)、雙重過(guò)流、過(guò)充、過(guò)放保護(hù)等技術(shù)，可以充分保障電池的使用安全，延長(zhǎng)電池使用壽命。

今年以來(lái)，九號(hào)公司還在北京、南京、杭州、武漢、鄭州等全國(guó)多個(gè)城市，聯(lián)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局、交警、消防等有關(guān)部門，共同開展近20場(chǎng)電動(dòng)自行車安全用車科普活動(dòng)，為廣大市民科普用車安全知識(shí)，規(guī)避安全隱患。

除了做安全用車相關(guān)的社會(huì)公益活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)方面九號(hào)公司還在今年9月份發(fā)起了“九號(hào)公司電動(dòng)車安全季”行動(dòng)，通過(guò)每日定時(shí)檢查和不定期抽查，確保6200多家門店進(jìn)行每日一小查、每周一大查的嚴(yán)格自檢自查和監(jiān)控巡店。

此次聯(lián)合格林美推出鋰電池回收，既是九號(hào)公司在自身電池管理方面邁出了重要一步，也是其承擔(dān)企業(yè)責(zé)任，響應(yīng)政策號(hào)召，助力行業(yè)健康、有序發(fā)展的重要一步。未來(lái)，九號(hào)公司將繼續(xù)為用戶帶來(lái)高品質(zhì)、更好體驗(yàn)的智能電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品，同時(shí)也將持續(xù)為行業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，貢獻(xiàn)企業(yè)力量。