通信世界網(wǎng)消息（CWW）黨的二十大報(bào)告指出，要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長(zhǎng)引擎。發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、發(fā)展智能交通、促進(jìn)信息消費(fèi)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

政策體系引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧城市、智能交通發(fā)展的重要組成部分，國(guó)家對(duì)其予以積極引導(dǎo)和大力支持，近年來(lái)發(fā)布的信息化、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略中均提及車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)謀劃頂層目標(biāo)、明確技術(shù)路徑等形式，有效促進(jìn)通信、汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

在頂層戰(zhàn)略方面，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出，要大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，推進(jìn)以數(shù)據(jù)為紐帶的“人-車(chē)-路-云”高效協(xié)同，基于汽車(chē)感知、交通管控、城市管理等信息，構(gòu)建“人-車(chē)-路-云”多層數(shù)據(jù)融合與計(jì)算處理平臺(tái)，開(kāi)展特定場(chǎng)景、區(qū)域及道路的示范應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車(chē)與信息通信融合應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新?！吨悄芷?chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，重點(diǎn)推動(dòng)5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同建設(shè)，推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能汽車(chē)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、交通安全管理系統(tǒng)、交通管理指揮系統(tǒng)等互聯(lián)互通。在技術(shù)路徑方面，國(guó)家持續(xù)通過(guò)政策制定引導(dǎo)車(chē)路協(xié)同技術(shù)路線發(fā)展。我國(guó)早在2018年就發(fā)布《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2018年)》，促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。信息通信是標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的重要方向，國(guó)家著力推進(jìn)LTE-V2X、5G等新技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，力爭(zhēng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)和引領(lǐng)作用，整合相關(guān)數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建大數(shù)據(jù)和服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)不同部門(mén)和行業(yè)間的數(shù)據(jù)流通。

2023年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域政策密集出臺(tái)，鼓勵(lì)開(kāi)展智能交通場(chǎng)景下的商業(yè)化探索。2023年4月，工信部等八部門(mén)發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)IPv6技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，基于IPv6海量地址資源和高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)饶芰?，研究推進(jìn)智慧公路車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造精準(zhǔn)定位、高效安全的智慧交通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展行業(yè)級(jí)自治域節(jié)點(diǎn)建設(shè)。2023年11月，工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，正式啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，此舉將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融入智能交通系統(tǒng)，標(biāo)志著車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得又一突破性進(jìn)展。

技術(shù)創(chuàng)新加速產(chǎn)業(yè)融合

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已形成了覆蓋芯片模組、終端、整車(chē)、安全、測(cè)試驗(yàn)證、高精度定位及地圖服務(wù)等環(huán)節(jié)的完整鏈條，各領(lǐng)域近年來(lái)開(kāi)展的協(xié)同創(chuàng)新取得了豐碩成果，車(chē)端、路端齊發(fā)力，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在車(chē)輛方面，企業(yè)不斷加強(qiáng)對(duì)車(chē)路協(xié)同技術(shù)的探索，車(chē)路協(xié)同功能在車(chē)輛的配置方面更為廣泛。根據(jù)中汽政研統(tǒng)計(jì)，2023年1—11月在上市新車(chē)最高配置車(chē)型中，已有超過(guò)80%的車(chē)輛搭載了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。如2023年7月福特C-V2X車(chē)路協(xié)同服務(wù)于長(zhǎng)春落地，購(gòu)買(mǎi)包括福特銳界L、全新福特探險(xiǎn)者、福特電馬等多款車(chē)型在內(nèi)的用戶均可通過(guò)OTA升級(jí)，在長(zhǎng)春主城區(qū)超過(guò)150個(gè)路口實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、“綠波車(chē)速”、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌等六大車(chē)路協(xié)同功能。11月，聯(lián)通智網(wǎng)科技與蘇州工業(yè)園區(qū)、中汽中心、沃爾沃等國(guó)內(nèi)外企業(yè)共同發(fā)布“中國(guó)聯(lián)通5G+AI智慧泊車(chē)服務(wù)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)基于車(chē)路云一體化，以“平臺(tái)+路側(cè)+5G/MEC+APP+北斗”的綜合架構(gòu)，充分利用量產(chǎn)車(chē)已有的L2+組合輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L4自主泊車(chē)服務(wù)能力。

在網(wǎng)絡(luò)方面，5G相關(guān)技術(shù)加速突破，其低延時(shí)、大帶寬、高可靠性等優(yōu)勢(shì)日益凸顯，龍頭企業(yè)已開(kāi)展眾多基于5G車(chē)路協(xié)同應(yīng)用的研究工作。如2023年8月，華為協(xié)同中國(guó)移動(dòng)在全國(guó)多地完成基于5G商用網(wǎng)(全Uu空口)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)摸底測(cè)試，為5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)承載車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，可以在全城區(qū)域?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)用戶提供綠燈車(chē)速引導(dǎo)、限速預(yù)警、道路信息提示等車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

針對(duì)配套環(huán)節(jié)加速商業(yè)探索

車(chē)聯(lián)網(wǎng)正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，我國(guó)通過(guò)積極支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域示范應(yīng)用等形式，探索新型商業(yè)模式。車(chē)聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，各地先行先試成果豐碩，商業(yè)化進(jìn)程不斷加速。

基礎(chǔ)設(shè)施是商業(yè)應(yīng)用的重要支撐，國(guó)家積極提升交通環(huán)境的智能化水平，持續(xù)推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施布局。在全國(guó)范圍內(nèi)，截至2023年10月末，我國(guó)5G基站總數(shù)達(dá)321.5萬(wàn)個(gè)，新一代通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，路側(cè)感知與邊緣計(jì)算能力不斷增強(qiáng)，有力支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)各類應(yīng)用開(kāi)展。

同時(shí)，國(guó)家大力支持車(chē)路協(xié)同及相關(guān)領(lǐng)域的示范試點(diǎn)工作，在全國(guó)累計(jì)確立16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開(kāi)展了智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用工作，通過(guò)開(kāi)展試點(diǎn)工作推動(dòng)車(chē)、路、云等相關(guān)領(lǐng)域協(xié)同開(kāi)展商業(yè)化探索，以形成可復(fù)制的商業(yè)模式。如上海市嘉定區(qū)實(shí)現(xiàn)全域463平方千米全覆蓋，建成了集成化的車(chē)城網(wǎng)數(shù)據(jù)基座，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”高速公路場(chǎng)景的突破；北京已實(shí)現(xiàn)160平方千米智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)全覆蓋，發(fā)布了全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同共享數(shù)據(jù)集、首個(gè)自動(dòng)駕駛真實(shí)異常事件數(shù)據(jù)集；廈門(mén)為3500余輛公交車(chē)裝上“5G安全節(jié)能智慧誘導(dǎo)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“5G智慧公交”的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)展望

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了商用化的條件，“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”各領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)深化，自動(dòng)駕駛、網(wǎng)絡(luò)感知、云端計(jì)算等能力不斷增強(qiáng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求將得到更集中的釋放。未來(lái)，我國(guó)將繼續(xù)支持開(kāi)展城市級(jí)“車(chē)-能路-云”一體化試點(diǎn)應(yīng)用，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和要素資源保障，支持“車(chē)-能路-云”融合創(chuàng)新發(fā)展。

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)各類試點(diǎn)示范工作的深入開(kāi)展，跨區(qū)域、跨城市車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用布局持續(xù)拓展，在配套完善、創(chuàng)新活躍、監(jiān)管有力的重點(diǎn)城市，將涌現(xiàn)出一批架構(gòu)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)一致、業(yè)務(wù)互通、安全高效的城市級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)平臺(tái)、設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為我國(guó)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力，助力我國(guó)加快實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展愿景，為建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)實(shí)支撐。