[丁科技網(wǎng)觀(guān)察] 作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新勢(shì)力之一，小鵬汽車(chē)近年來(lái)的發(fā)展可圈可點(diǎn)。日前，小鵬汽車(chē)再迎利好消息，大眾汽車(chē)集團(tuán)將向小鵬汽車(chē)增資約 7 億美元，以每 ADS 15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車(chē)約4.99%的股權(quán)。

圖：丁科技網(wǎng)攝

雙方的合作不僅僅是資本層面。公開(kāi)信息顯示，大眾汽車(chē)品牌與小鵬汽車(chē)達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作初期階段，雙方計(jì)劃面向中國(guó)的中型車(chē)市場(chǎng)，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車(chē)品牌的電動(dòng)車(chē)型。這兩款專(zhuān)屬于中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。

在丁科技網(wǎng)看來(lái)，這次合作無(wú)疑是一場(chǎng)雙贏(yíng)的合作。從小鵬汽車(chē)來(lái)看，雖然自成立以來(lái)就獲得了外界的強(qiáng)關(guān)注，但隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)環(huán)境的變化，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)出現(xiàn)了一定的放緩趨勢(shì)。從大眾汽車(chē)來(lái)看，盡管其是燃油車(chē)時(shí)代的霸主，可是在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，雖然大眾ID.系列車(chē)型是合資品牌中銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)車(chē)，但依然落后于比亞迪和“蔚小理”等中國(guó)本土品牌。這次的合作，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，能夠相互借力。

丁科技網(wǎng)注意到，燃油車(chē)時(shí)代，大眾汽車(chē)在中國(guó)的成功，離不開(kāi)其與中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)的合作。例如，大眾與一汽、奧迪與上汽等都有著很好的合作案例。在新的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，大眾汽車(chē)的步伐并不夠快速。

據(jù)了解，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，大眾汽車(chē)二季度純電動(dòng)汽車(chē)交付量達(dá)到18.06萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為8.97萬(wàn)輛，大眾純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量主要源自歐洲本土市場(chǎng)。為了進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)完全可以復(fù)制其在燃油車(chē)時(shí)代的成功經(jīng)驗(yàn)，與本土新能源車(chē)企展開(kāi)深度合作。

技術(shù)層面，小鵬汽車(chē)擁有800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等一系列自主技術(shù)；同時(shí)由于是本土車(chē)企，在營(yíng)銷(xiāo)渠道、用戶(hù)習(xí)慣等方面，小鵬汽車(chē)有著更精準(zhǔn)的布局和更敏銳的洞察，因此大眾與其牽手合作，能夠在車(chē)型開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)推廣方面獲得賦能。

對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了獲得了大眾的資金補(bǔ)充之外，還獲得了品牌力的加持，無(wú)論是雙方即將合作開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，還是對(duì)于小鵬自己的車(chē)型，都會(huì)有很好的銷(xiāo)量助推作用。

丁科技網(wǎng)認(rèn)為，從大眾牽手小鵬可以看到，中國(guó)車(chē)企在新能源時(shí)代已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和話(huà)語(yǔ)權(quán)，雖然在整體體量上與傳統(tǒng)國(guó)際巨頭還有很大的差距，但依靠中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，以及自身在電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享等方面的積累，已經(jīng)可以與國(guó)際巨頭建立平視、雙贏(yíng)的合作關(guān)系，一個(gè)屬于中國(guó)的新能源汽車(chē)黃金時(shí)代正在撲面而來(lái)。（丁科技網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來(lái)源：丁科技網(wǎng)）