近日，全球排名前十的荷蘭汽車制造商Stellantis公開表示，由于電動汽車的芯片需求持續(xù)增加，汽車芯片短缺的問題將再度出現(xiàn)。因此，Stellantis已經與英飛凌、恩智浦和高通等汽車芯片公司簽訂了價值100億歐元（約合人民幣808.7億元）的供應協(xié)議，以確保到2030年，Stellantis可以獲得電動汽車關鍵芯片和高性能計算功能的穩(wěn)定供應。此外，Stellantis還在與aiMotive和SiliconAuto建立合作，共同研發(fā)和生產新的差異化芯片。

“我們的汽車中有數百種芯片，任何一種芯片的缺失，都可能使生產線面臨停產的風險，”Stellantis采購和供應鏈負責人Maxime Picat表示：“因此，保證汽車芯片的供應是重中之重，我們要建立一個全面且完善的生態(tài)系統(tǒng)。同時，要獲取最先進的芯片以提升汽車產品的性能和競爭力?！?/p>

據了解，本次Stellantis與芯片制造商新簽訂的供應協(xié)議將涵蓋各種芯片類型，其中包括可以延長電動汽車的里程數的碳化硅MOSFET、增強客戶體驗感和安全性的SoC、汽車智能化發(fā)展的關鍵芯片MCU以及可以提供車載娛樂和自動駕駛輔助功能的高性能計算（HPC）芯片。

Stellantis此次的芯片采購戰(zhàn)略是其2022年提出的Dare Forward 2030計劃的一部分。Stellantis表示，關鍵新型芯片的安全供應，是公司在2030年實現(xiàn)凈收入翻倍，達到3000億歐元（約合人民幣2.429萬億元）的必要因素。

不只是Stellantis，特斯拉、奔馳、寶馬、通用、大眾等國際大型車企也都對汽車芯片的供應問題表示擔憂，特別是碳化硅功率芯片已經成為新能源汽車的標配，各大車企都在爭相與Wolfspeed、安森美、英飛凌、瑞薩、羅姆、意法半導體等芯片廠商建立長期的碳化硅芯片供應協(xié)議。

此外，在智能網聯(lián)汽車芯片方面，越來越多的國內外車企開始與英偉達、高通、英特爾等半導體廠商合作，主要集中在無人駕駛、智能座艙、車載娛樂等方面。例如，比亞迪、現(xiàn)代汽車以及極星將在生產的新能源汽車上搭載英偉達推出的自動駕駛技術平臺NVIDIA DRIVE Hyperion和云游戲服務GeForce NOW，其中，GeForce NOW可以提供整套的車載娛樂體驗，提升駕駛和乘坐的體驗和服務；高通打造的驍龍數字底盤涵蓋連接、座艙、智能駕駛、車對云四大領域，已支持蔚來、高合等40多家中國汽車品牌推出了超過100款車型；英特爾旗下的自動駕駛部門Mobileye與福特、大眾、吉利、極氪、現(xiàn)代汽車建立了自動駕駛技術合作伙伴關系，聯(lián)合開發(fā)駕駛輔助和自動駕駛技術，目前已經與50多家車企合作。

霍夫曼內容營銷經理張亞表示，當前，汽車芯片的供應緊張問題已經得到緩解，但伴隨著汽車軟件功能的爆發(fā)式增長以及碳化硅功率器件的應用持續(xù)增多，為穩(wěn)定供應鏈安全，車企與芯片廠商之間聯(lián)動愈發(fā)頻繁，戰(zhàn)略合作層出不窮。未來，汽車芯片可能還會出現(xiàn)供應緊張問題，不管是車企還是芯片廠商都應該做到未雨綢繆，以免造成損失。