2月22日消息，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東接受媒體采訪時表示，華為主要做中高端產(chǎn)品，不會涉及20萬價位以下市場，未來希望是大家一起做大新能源汽車市場。

此前余承東曾表示，我們的夢想當(dāng)然希望馬路上跑的所有車?yán)锩娑加腥A為的technology（技術(shù)），做低端車可以賣的量很多，但沒有意義。余承東強(qiáng)調(diào)，華為一定要做好高端，鴻蒙座艙被消費(fèi)者稱為最好的智能座艙，用戶體驗(yàn)做得非常流暢。

對于汽車，華為打造的鴻蒙座艙不僅僅只是帶來了鴻蒙系統(tǒng)，還包括產(chǎn)品定義能力、客戶需求把握能力和用戶運(yùn)營能力。

具體而言，華為從底層系統(tǒng)到UX設(shè)計(jì)，再到功能定義，實(shí)現(xiàn)了全流程參與，不僅具備HarmonyOS基礎(chǔ)平臺，還包括了華為的UIUX人機(jī)交互、HarmonyOS分布式能力、HarmonyOS智慧能力、華為車載智慧屏和HUAWEI SOUND車載音響系統(tǒng)這鴻蒙智能座艙的6大精髓。

舉個例子，車主上車后，手機(jī)的導(dǎo)航可自動流轉(zhuǎn)到車上，從而解放手機(jī)。其次，超級桌面把手機(jī)上的應(yīng)用變成智能座艙應(yīng)用的一部分，并且用完即走，不留痕跡。總而言之，鴻蒙座艙打破座艙的邊界，將手機(jī)、手表等智能設(shè)備連接起來。

余承東表示，華為和車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同開發(fā)，把體驗(yàn)打造到極致，做好產(chǎn)品區(qū)隔，共同抓住汽車行業(yè)變革的時間窗口。華為緊密合作的車企會在一兩年內(nèi)率先走向盈利，并且會成為中國盈利最好的車企之一。