特斯拉的單踏板模式一直飽受爭議，如今單踏板模式還未討論出個(gè)所以然來，特斯拉最新的大膽設(shè)計(jì)又引起了熱議。

近日，特斯拉Semi卡車的全新內(nèi)飾諜照曝光。據(jù)照片顯示，駕駛室采用單座居中布局，車內(nèi)取消了換擋撥桿和儀表盤的設(shè)計(jì)，車內(nèi)只有兩塊屏幕、一個(gè)方向盤以及一個(gè)轉(zhuǎn)向柱。此外，該車上不僅有傳統(tǒng)的后視鏡，還可以通過車外的攝像頭和車內(nèi)的兩塊屏幕來觀察后方情況，消除視野盲區(qū)。據(jù)稱，明年特斯拉全系車型或都將取消換擋撥桿。

目前，特斯拉在許多設(shè)計(jì)上都拋棄了傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)，例如單踏板模式，這個(gè)設(shè)計(jì)至今為止仍然有許多人不認(rèn)同，認(rèn)為單踏板模式違背了長久以來的駕駛習(xí)慣，也有傳出許多車主不習(xí)慣單踏板模式導(dǎo)致操作失誤而發(fā)生事故，甚至有網(wǎng)友給工信部寫了一封關(guān)于單踏板模式安全性的信來表達(dá)對(duì)特斯拉單踏板模式的不滿；

當(dāng)然，也有不少嘗試過特斯拉單踏板模式的車主反映“真香”，單踏板模式其實(shí)并沒有這么難用，單踏板模式并非只有一個(gè)踏板，實(shí)際上單踏板模式仍然配置了兩個(gè)踏板，一個(gè)油門和一個(gè)剎車，不過一般情況下只需要使用一個(gè)踏板就能控制汽車的前進(jìn)和剎車。踩下油門踏板是加速、松開油門踏板就會(huì)剎車，旁邊的剎車踏板則會(huì)在緊急制動(dòng)的情況下被使用到。

如果明年特斯拉全系取消換擋撥桿，其實(shí)不足為奇，特斯拉早就有想要取消換擋擋桿的意圖。早在去年7月份，特斯拉發(fā)布的全新Model S和Model X車型就取消了換擋擋桿，用戶可通過中控屏、方向盤右側(cè)滾輪換擋。更加高級(jí)的是，車輛根據(jù)周邊環(huán)境，以及駕駛者的駕駛意圖，自動(dòng)為車輛更換擋位，無需手動(dòng)切換。

特斯拉的這些設(shè)計(jì)改動(dòng)都在逐漸區(qū)分與傳統(tǒng)燃油車的不同，更加智能化，更像是未來汽車。智哥認(rèn)為，特斯拉想打造的是一個(gè)完全智能的未來汽車，在行駛中的各種決策都交給AI，簡化車主的操作。或許這是未來汽車的趨勢(shì)，但改變一直以來的駕駛習(xí)慣總是困難的，單踏板模式的嘗試就引來了許多人的不滿。許多人也認(rèn)為不應(yīng)該所有功能都集成到觸控屏里，油門、剎車、擋把的調(diào)節(jié)不應(yīng)該交給電腦，畢竟電腦總有“死機(jī)”的時(shí)候。特斯拉要想改變，就一定會(huì)與目前的駕駛習(xí)慣起沖突，想要適應(yīng)這種改變，還需要特斯拉的技術(shù)驗(yàn)證和很長的時(shí)間。你們?cè)趺纯刺厮估@些打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)呢？來評(píng)論區(qū)里聊聊吧~