小鵬汽車在成立8周年之際召開了超級補能發(fā)布會，發(fā)布會上，小鵬汽車董事長何小鵬公布了小鵬汽車下階段充電樁布局規(guī)劃以及未來新能源汽車格局變化。

何小鵬展示了幾組數據表示：越來越多的用戶選擇購買新能源汽車，而新能源汽車用戶絕大部分選擇純電車，預計今年新能源汽車總量超過500萬輛，其中純電車超過400萬輛。

純電汽車不僅在新能源汽車中占比大、數量多，而且在絕大多數用車場景中，純電可以滿足基本日常出行。數據顯示，中國用戶平均每周行駛不超過 300 公里，90% 以上的場景為城市和近郊。

何小鵬表示：“依靠超快充、高續(xù)航和自營充電站，純電動車有望改寫市場格局，淘汰混動車型并取代10萬以下燃油車。”

市面上的混動車型的純電續(xù)航里程在50-250km，而純電動車型普遍續(xù)航里程都在450km以上。大部分情況下純電的確可以滿足大部分用戶出行需求，隨著充電效率的提升和快充電樁的普及，純電車型對于大部分用戶來說更有優(yōu)勢。

但小道哥認為現(xiàn)階段完全淘汰掉混動和10萬以下的燃油車還操之過急，盡管小鵬汽車公布的S4充電樁的充電速度很快，5分鐘能充200公里左右，并宣布到2025年再建2000個超快充站。但這還遠遠不夠，在普及程度高的一二線城市或許可以實現(xiàn)取代混動車型，但在其他地區(qū)混動車型可能還是有其存在的必要。對于何小鵬的觀點，你認同嗎？歡迎留言說說你的看法~