4月26日,一輛南極星藍的蔚來ET7駛出檢測線,這代表著蔚來第20萬輛量產車正式下線。

從2018年5月到2022年4月,蔚來用不到四年的時間達成20萬輛量產車下線,這在新勢力之中屬于首次。

簡單回顧下蔚來這四年以來的成績:2018年5月,第1輛下線;2018年11月,第1萬輛下線;2020年7月,第5萬輛下線;2021年年4月,第10萬輛下線;2022年4月,第20萬輛下線 。

也就是說完成第二個10萬輛下線,蔚來用了一年的時間,對于均價賣到大幾十萬的車型而言,這個速度確實非常驚人。

第20萬輛量產車下線是蔚來2022年全面加速中的重要里程碑:誕生于蔚來技術平臺NT2的全新車型ET7、ET5、ES7會陸續(xù)交付;搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6,以及現(xiàn)有用戶智能座艙升級方案即將發(fā)布。

此外,蔚來將繼續(xù)加大全棧自研投入,2022年預計研發(fā)投入同比增長超1倍,年底研發(fā)人員增至9000人。

產能方面,位于合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)的第二生產基地進展順利,計劃第三季度正式投產;至于渠道,在全國范圍內,2022年蔚來計劃新增不少于100個銷售網(wǎng)點,超過50家蔚來服務中心和授權服務中心。

蔚來還將加快全球化布局,其產品與全體系服務今年將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。