特斯拉也要用上比亞迪電池？據(jù)瑞士信貸銀行（瑞信）發(fā)表研究報(bào)告稱，比亞迪今年電池產(chǎn)量為90GWh至100GWh，電池或?qū)⒐?yīng)特斯拉歐洲工廠。

據(jù)悉，瑞信在研究報(bào)告中稱，比亞迪今年1月銷量達(dá)9.54萬輛，同比增長125%。今年比亞迪的電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到90GWh至100GWh，其電池或?qū)⒐?yīng)特斯拉歐洲工廠。

此前，就有消息稱比亞迪將向特斯拉供應(yīng)刀片電池，但雙方未對(duì)此進(jìn)行明確回應(yīng)，此事亦未有下文。

比亞迪自推出刀片電池以來，刀片電池憑借其較高的安全性優(yōu)勢，已逐漸應(yīng)用到比亞迪的新能源車型上，并與一汽等車企進(jìn)行合作，目前已在一汽奔騰E05上量產(chǎn)上車。有消息稱，一汽豐田在今年推出的純電動(dòng)新車上也將采用比亞迪的三電技術(shù)。

作為少數(shù)能夠自產(chǎn)動(dòng)力電池的車企，比亞迪通過自研自產(chǎn)的刀片電池，推動(dòng)了新能源車型的不斷迭代和新品不斷上市，令其在過去的一年里，銷量始終名列前茅。小道哥覺得，此次比亞迪電池若能順利供應(yīng)特斯拉，一方面能夠顯示出比亞迪在電池技術(shù)上的實(shí)力，另一方面或?qū)⒂兄谔厮估嚓P(guān)車型進(jìn)一步降低售價(jià)。不過，既然比亞迪的電池產(chǎn)量都能滿足供應(yīng)其他車企的需求量，國內(nèi)市場排隊(duì)的訂單可更要上點(diǎn)心了。