為了進(jìn)一步履行其在全球范圍內(nèi)用混合動(dòng)力來取代燃料汽車的承諾,豐田推出了超緊湊型電池電動(dòng)汽車并命名為C+pod。

這款新車型將首先于2021年在日本發(fā)售,據(jù)稱數(shù)量有限,前期僅供政府和企業(yè)使用,計(jì)劃是在2022年開始向公眾發(fā)售。

推出電動(dòng)汽車,與豐田公司雄心勃勃的目標(biāo)相吻合,期計(jì)劃到2025年用混合動(dòng)力來取代燃料汽車的銷量至少占其總銷量的25%,并且適用于所售的每款車型。

據(jù)稱,自特斯拉成為知名的電動(dòng)汽車以來,豐田在推出電動(dòng)汽車方面的責(zé)任是“何時(shí)”,而不是“如果”。

豐田C+pod是一輛相當(dāng)迷你的電動(dòng)車,其車身長(zhǎng)2490mm、寬1290mm、高1550mm,比奔馳旗下的Smart Fortwo更迷你,并具備3.9米的極小回轉(zhuǎn)半徑。C+pod是專為短程開發(fā)的車型,具備相當(dāng)高的機(jī)動(dòng)性,主要用戶群定位在年長(zhǎng)者、剛考取駕照的新手、不常開車的上班族等。

由于車身小巧,原廠為C+pod配置了容量?jī)H9.06 kWh的鋰電池,搭配的電動(dòng)機(jī)可輸出約12.3匹馬力,最高時(shí)速為60公里;原廠使用塑料作為車身的外部材質(zhì),將車重控制在670-690公斤之間;可在5個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿電,充滿電后可提供150公里的續(xù)航里程;C+pod采用雙座,后方還有行李廂空間可放置物品及行李。

另據(jù)了解,C+pod提供X、G等2款細(xì)分車型,售價(jià):“ X”為165萬日元,“ G”為171.6萬日元。(釘科技綜合《torquenews》和《clicccar》消息編譯)