得益于汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源的利好因素,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一大批造車(chē)新勢(shì)力,雖然當(dāng)前只有小鵬、蔚來(lái)、理想這三家登陸美股市場(chǎng),但是近段時(shí)間,這三家車(chē)企在美股可以說(shuō)是驚艷四方。

股價(jià)屢創(chuàng)新高,市值也超過(guò)了不少傳統(tǒng)車(chē)企。蔚來(lái)市值超過(guò)了奔馳母公司戴姆勒,成為全球市值第五高車(chē)企。

看到新勢(shì)力品牌如此強(qiáng)勢(shì),國(guó)內(nèi)不少傳統(tǒng)車(chē)企,也相繼推出了全新的新能源汽車(chē)品牌,包括東風(fēng)新品牌嵐圖汽車(chē)、北汽ARCFOX極狐品牌等。

而國(guó)內(nèi)的阿里巴巴作為互聯(lián)網(wǎng)最大的巨頭之一,也忍不住涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域。近日,上汽集團(tuán)、阿里巴巴與浦東新區(qū),三方聯(lián)合打造高端智能純電汽車(chē)引起了不小的轟動(dòng)。

新品牌命名為“智己汽車(chē)”,初始融資規(guī)模就達(dá)到了100億元,創(chuàng)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力初始融資規(guī)模之最。有阿里、上汽在后撐腰,“智己”也沒(méi)了大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力“缺錢(qián)”的通病。

不過(guò),針對(duì)這類(lèi)跨界且戰(zhàn)略深度合資合作的造車(chē)模式,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在朋友圈也發(fā)表了自己的看法。

何小鵬表示:兩家強(qiáng)大的企業(yè)在一個(gè)穩(wěn)定且有利潤(rùn)的市場(chǎng)的跨界且戰(zhàn)略深度合作是否會(huì)成功?答案肯定是:有不少成功案例。

如果將穩(wěn)定和利潤(rùn)去掉,是否會(huì)成功?答案好像是:在國(guó)內(nèi)的科技行業(yè)好像沒(méi)有成功案例,主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)所帶來(lái)的體系文化路線(xiàn)執(zhí)行差異完全無(wú)法避免。

兩年前我就反復(fù)說(shuō)那些廣泛且深度且互補(bǔ)的戰(zhàn)略合作只是戰(zhàn)術(shù)價(jià)值,戰(zhàn)略反而是損失,今天我依然這樣認(rèn)為。

但是很多人會(huì)持續(xù)再持續(xù)類(lèi)似的做法,因?yàn)閺倪壿嬌线@仿佛是最優(yōu)路線(xiàn),成人世界只有選擇沒(méi)有對(duì)錯(cuò),結(jié)果,在2年后會(huì)再次讓時(shí)間揭曉。

11月16日,上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)共同投資的造車(chē)項(xiàng)目公布,三方聯(lián)合打造的高端智能純電汽車(chē)項(xiàng)目“智己汽車(chē)”。

“這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始輪融資達(dá)到了100億元,在新勢(shì)力造車(chē)中是最大的。阿里巴巴已經(jīng)明確表示,加入這個(gè)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。” 上汽高層透露。在該電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目中,上汽出資54億,浦東張江出資18億,阿里出資18億,其他出資28億。

根據(jù)品牌規(guī)劃,“智己汽車(chē)”將在明年1月份在上海發(fā)布,并且亮相一款轎車(chē)和SUV車(chē)型,智己汽車(chē)落戶(hù)浦東新區(qū)張江智能園區(qū)。

官方介紹稱(chēng),目前智己汽車(chē)項(xiàng)目成員超過(guò)200人,其中一半來(lái)自上汽集團(tuán)內(nèi)部;另一部分來(lái)自汽車(chē)跨界行業(yè)。預(yù)計(jì)到今年年底,項(xiàng)目人數(shù)將達(dá)到300人,明年會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

不過(guò),國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng),能否容納這么多的造車(chē)新勢(shì)力品牌,并且已經(jīng)有一大批造車(chē)新勢(shì)力倒在了黎明到來(lái)前的寒冬。而這次后入場(chǎng),但來(lái)勢(shì)洶洶且不差錢(qián)的“智己汽車(chē)”,能否在困境中突圍,還需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。