[釘科技現(xiàn)場]北京車展在本月26日已拉開帷幕,作為2020年目前舉辦的唯一一場A級國際車展,其或在表明,汽車市場,在這個特別的年份依舊“動力澎湃”,關于“汽車新四化”中電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化趨勢的呈現(xiàn),看起來是所有車企展臺的共同主題。

北京順義新國展E3館的長城汽車展位,涌動著濃烈的青春氣息,長城旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY四大整車品牌的“集團作戰(zhàn)”,動感十足,“擼貓遛狗開坦克”,潮玩“檸檬”加“咖啡”,應該可以概括長城汽車的參展重點。

(圖:本屆北京車展上的長城展臺)

所謂“擼貓遛狗開坦克”,其實是對參展車型的概括:

本屆北京車展,歐拉全球首發(fā)“中國首款性能版量產(chǎn)電動車型”好貓GT版,算是一款“大型電動萌寵”;擼完“貓”,再看“狗”,北京車展前夕,哈弗大狗正式上市,包括哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版等四款1.5T車型;相比“貓”與“狗”的“居家萌”,“坦克”,更帶有“馳騁戶外”的硬朗氣息,WEY品牌坦克300發(fā)布,是WEY基于“坦克”平臺打造、進軍越野領域的首款車型……

不過,本屆北京車展,長城汽車想要展示的,不止于整車。

約在兩個月前的技術品牌發(fā)布會上,長城汽車發(fā)布了"檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"三個技術品牌,宣告向全球化科技出行公司的目標邁進。從本屆北京車展的現(xiàn)場來看,除了基于“坦克”平臺打造的WEY坦克300外,還有更多基于“檸檬”平臺的車型,同時,“檸檬”平臺和“咖啡智能”系統(tǒng)合力加持的歐拉潮派概念車也有亮相。

(圖:歐拉潮派概念車)

“檸檬”平臺結合“咖啡智能”系統(tǒng)將成為長城汽車面向未來的底層設計之一,這是長城汽車方面在北京車展期間做的描述。就相關內容,釘科技也與十余家科技媒體的同行采訪到了長城汽車技術副總裁宋東先以及長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心數(shù)字化執(zhí)行官李鵬。

(圖:長城汽車技術副總裁宋東先及長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心數(shù)字化執(zhí)行官李鵬)

“檸檬”,定位全球化高智能模塊化技術平臺,兼具模塊化、高性能、高安全性、輕量化、智能化五大特征,同時考慮A0、A、B、C、D五種級別車型的開發(fā),面向SUV、轎車、MPV三大品類,原生適配高效燃油動力(ICE)、多種混合動力(混聯(lián)DHT、P2、P2+P4)、純電動(BEV),以及氫燃料電池(FCEV)四種動力方案,可以說覆蓋相當全面。

據(jù)了解,研發(fā)“檸檬”平臺,長城汽車整合了全球的優(yōu)質資源,歷時五年,投入超200億元。平臺強調車輛性能,能使車身俯仰角減小、轉向干擾力臂減小、轉向精準度提升、側向剛度增大、整車質心降低……從而全面提升車輛協(xié)調性、操控性、舒適性。

在智能化方面,則會通過影音域、駕駛輔助域、新能源域、車身域、駕控域等五大控制中心實現(xiàn)體驗。

助力長城汽車快速實現(xiàn)產(chǎn)品迭代,賦能開啟“技術新紀元”,這是“檸檬”平臺的使命。

“咖啡智能”,是面向未來出行的整車智能化系統(tǒng),涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構三個板塊。其中,智能座艙以多元化移動空間、“端云一體”計算平臺、跨系統(tǒng)開放架構形成內核;自動駕駛采用可拓展架構,預計在2021年開始進入持續(xù)迭代軌道;智能電子電氣架構方面,3.5及4.0代全新架構,支持千兆以太網(wǎng)、5G、V2X等的搭載。

如果說“檸檬”平臺相對偏重硬實力,“咖啡智能”系統(tǒng)就在更多表現(xiàn)軟實力以及長城汽車軟硬結合的發(fā)展路徑。

通過宋東先和李鵬的介紹,整體來看,除深度布局電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化之外,無論是“檸檬”還是“咖啡”,共同點都在于自身的“可成長”以及對外的“開放”。

“檸檬”平臺的“可成長”,在于就未來能源做出多元化判斷之后,對于傳統(tǒng)動力、混動、純電和FCEV等車型的兼顧,實現(xiàn)豐富的動力組成方式;也在于更多考慮模塊化設置以及精細化和系列化,這就留出了更多的細節(jié)提升空間。

“咖啡智能”系統(tǒng)的“可成長”,則在貼近用戶需求變化的迭代,在SOP以后,依舊持續(xù)升級,滿足用戶不斷衍生的新需求。

至于“開放”,無論“檸檬”平臺,還是“咖啡智能”系統(tǒng),本身都是長城汽車開放汽車生態(tài)構建的一部分,開放,對于轉型“全球科技出行公司”的長城而言是一種必然。以“咖啡智能”為例,根據(jù)李鵬的說法,其在被設計時就已經(jīng)融入了“開源”的基因。

從以上來看,“檸檬”平臺與“咖啡智能”系統(tǒng)的未來,應該也不會止于私家車,也很可能會進一步賦能共享出行:長城要成為全球科技出行公司,就無法脫離“汽車新四化”中的“共享化”,而其旗下本身也已經(jīng)有了網(wǎng)約車平臺。后續(xù)的變化,應該會是自然延伸。

檸檬,自身味道突出,可作為關鍵的基礎調味,但又百搭;咖啡,通過飲用時的一種安定氛圍以及提神特性幫助實現(xiàn)更好的生活狀態(tài)。以上,或許就是長城汽車給模塊化平臺以及智能系統(tǒng)起名的“檸檬”和“咖啡”的原因,左手檸檬平臺,右手咖啡智能,轉型“全球科技出行公司”的長城,看起來是想給消費者調出一杯與眾不同的汽車“特飲”。(釘科技原創(chuàng),轉載務必注明“來源:釘科技”)