［釘科技現(xiàn)場］ CES Asia2019，N5展館。這里是主要展示汽車技術(shù)的兩個展館之一，或老牌或新晉的車廠們將自家新車亮相，讓消費電子展不可避免地呈現(xiàn)出了車展既視感。

Honda（本田，下文中兩個名稱均有使用）是個例外，在這個汽車產(chǎn)量和規(guī)模名列全球Top10的品牌的展臺上，并沒有展出任何一輛整車。

更純粹的關(guān)于智能、互聯(lián)、交互等技術(shù)的展示，在釘科技看來，不僅讓Honda展臺更貼合展館“汽車技術(shù)”的主題，也能讓外界更直觀感受它多年浸淫外觀內(nèi)飾、動力系統(tǒng)之外的另一面：擁抱時代，在堅實的汽車基礎(chǔ)技術(shù)之外，將智能互聯(lián)技術(shù)更充分地應(yīng)用，并以開放態(tài)度積極合作相關(guān)機構(gòu)，推進(jìn)汽車“進(jìn)化”。

CES Asia2019上，Honda展臺進(jìn)行了一場發(fā)布，重頭是“開放創(chuàng)新”，包括與阿里巴巴和科大訊飛的合作。

本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介表示：在移動出行大變革的環(huán)境中，Honda以“FUNTEC”為支撐，通過攜手更多中國優(yōu)秀企業(yè)積極展開合作和開發(fā)創(chuàng)新，致力于以更快的速度和更具靈感的創(chuàng)意，為顧客提供充滿樂趣的移動產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)“FUNTEC WORLD”。

“FUNTEC”，這個詞在2013年6月的“技術(shù)·未來”首屆Honda中國媒體大會上被提及，在中國，是本田在環(huán)保、安全、舒適等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的統(tǒng)稱。釘科技注意到，用技術(shù)（Technology）為“移動”提供樂趣（Fun），長谷川祐介在發(fā)布中數(shù)次提到這個理念。

樂趣，很多時候會被認(rèn)為主要來自“娛樂”相關(guān)能力的獲得。但在釘科技看來，樂趣首先在于整車體驗的便捷和有效，即使用時不會因為操作的繁瑣、指令的失效而讓用戶產(chǎn)生厭倦甚至抵觸的情緒。

進(jìn)一步，在“智能物聯(lián)”時代，便捷和有效要體現(xiàn)在更好的“人車關(guān)系”的確立上，主要是如何實現(xiàn)更優(yōu)的人與車的交互和車對人的服務(wù)。這方面，Honda提供了Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)，并持續(xù)推進(jìn)其升級。

據(jù)了解，第二代Honda CONNECT系統(tǒng)導(dǎo)入了智能語音識別、在線支付、智能導(dǎo)航、車輛位置共享等升級功能，并計劃在今年推出的新產(chǎn)品上搭載應(yīng)用。同時，Honda正在加速開放創(chuàng)新步伐，攜手阿里巴巴和科大訊飛，共同合作研發(fā)具備Smart AI等功能的第三代系統(tǒng)，導(dǎo)入阿里巴巴的“天貓精靈”和科大訊飛的智能語音識別技術(shù)。

（圖：現(xiàn)場的Honda CONNECT系統(tǒng)體驗）

跟據(jù)釘科技的觀察，目前Honda與阿里巴巴的合作主要體現(xiàn)在場景的互動和服務(wù)的延伸上：一方面是汽車與住宅的“無縫互聯(lián)”，另一方面，二者還將打造在車內(nèi)使用電子商務(wù)的便利互聯(lián)環(huán)境。

Honda與科大訊飛的合作則集中在了人車交互能力的拓展：通過多人對話、多輪對話、人性對話以及高響應(yīng)速度，打造人與車的深度對話環(huán)境，讓人車之間的“溝通”更順暢。

當(dāng)然，以提供出行樂趣為目標(biāo)，Honda同更多的技術(shù)團隊展開了開放合作。

CES Asia2018上，Honda啟動了與初創(chuàng)公司的開放創(chuàng)新項目“Honda Xcelerator China”，一年間，Honda通過這個項目接洽了中國的上百家優(yōu)秀初創(chuàng)公司，取得了高效進(jìn)展。

在CES Asia2019的Honda展臺體驗區(qū)，已經(jīng)可以了解到一些成果：

瑞聲科技的“區(qū)域聲場控制技術(shù)”，技術(shù)通過精準(zhǔn)的揚聲器陣列，實現(xiàn)車內(nèi)聲音的指向性控制。通過這項技術(shù)，車內(nèi)成員能夠在互不干擾的情況下獲得不同的聲音環(huán)境，即在同一車輛中，不同成員可以獲得更專屬的空間。

衍視科技的“無介質(zhì)空中全息成像技術(shù)”，是全息AR技術(shù)與手勢控制技術(shù)在車內(nèi)空間的應(yīng)用，可以實現(xiàn)人與車更加智能、互動的對話界面。

長谷川祐介稱，未來的Honda CONNECT將具備三大特點：

“更多面互聯(lián)”，通過智能手機可隨時掌握愛車的操控和充電等狀況，能與住宅互聯(lián)，控制家電，可實現(xiàn)在車內(nèi)購物和預(yù)約服務(wù)等，讓出行和生活的便利性飛躍提升；

“更貼心助理”，系統(tǒng)更具人性化，AI助理與用戶對話，能夠執(zhí)行用戶的要求，還能加深對用戶自身喜好和生活方式的了解，給出適當(dāng)?shù)慕ㄗh和方案，讓汽車生活變得安全、便捷、舒適；

“更智能成長”，通過云服務(wù)和OTA（Over The Air）實現(xiàn)升級，用越來越多的新功能和APP以及時常變化的設(shè)計界面，不斷為顧客提供新鮮的感受。

出行的樂趣除了來自車本身，還會來自相關(guān)服務(wù)的充實和新場景的構(gòu)建，比如，Honda攜手東軟睿馳合作開展共享出行服務(wù)，未來Honda將發(fā)揮汽車、摩托車等綜合產(chǎn)品優(yōu)勢，開展全領(lǐng)域的共享出行服務(wù)。

Honda也不僅僅將“智慧出行”局限在汽車、摩托車等交通工具上，其研發(fā)的幫助行走困難人群提升康復(fù)能力的Honda Walking Assist，正深入探討在中國的實用可行性。

（圖：現(xiàn)場的Honda Walking Assist體驗）

日系品牌，特別是消費電子品牌在闡述理念時比較喜歡用的一個詞是“Kando”（感動），Honda并沒有使用這詞匯，而是用了“樂趣”。相比前者，樂趣其實更強調(diào)了用戶的獲得感?！俺錆M樂趣”，并不會很容易做到，這需要走向更極致的“有效”和“便捷”。 不過，Honda憑借“堅實的技術(shù)基礎(chǔ)”和“快速的開放創(chuàng)新”，若能夠確立更好的“人車關(guān)系”，則目標(biāo)可期。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“釘科技”）