［ 釘科技述評 ］ 滴滴今年以來動作頻繁，殺進外賣行業(yè)，進軍日本市場，升級專車業(yè)務……

8月6日，滴滴方面宣布將旗下汽車服務平臺升級為“小桔車服”公司，并對其投資10億美元。有公開資料顯示，4月16日，這個平臺成立，此前已歷經(jīng)近3年布局。

平臺升級以及投資的原因被描述為：支持其為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會車主提供便捷簡單、靈活實惠、值得信賴的一站式汽車服務。從描述中來看，這里有內(nèi)部服務向外賦能的意味，類似華為把自主研發(fā)的麒麟新品提供給其它品牌使用。

時機，看起來也成熟了。

一方面是大環(huán)境的變化。跟據(jù)公安部統(tǒng)計的相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛，汽車服務，對于滴滴而言有不小的想象空間，而且恰好可以和出行業(yè)務形成閉環(huán)。

另一方面是滴滴掌握了資源。另據(jù)滴滴最新公布的數(shù)據(jù)顯示，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個、合作伙伴和渠道商7500余家。

在釘科技看來，除了正式進入汽車后市場，滴滴旗下汽車服務平臺升級或許也是個信號，某些業(yè)務“獨立”的信號，比如專車。

6月29日，滴滴宣布滴滴專車品牌全新升級，更名為“禮橙專車”，并發(fā)布了全新的品牌標識。這很容易讓人聯(lián)想到專車業(yè)務是否會“獨立”。

“獨立”，對于專車業(yè)務而言或許是必要的，原因主要有兩個：

其一，可以更好地樹立專車業(yè)務的品牌。畢竟，快車、順風車等服務過程中出現(xiàn)的一些事件，難免對專車業(yè)務產(chǎn)生影響。

其二，加快車輛、司機的合規(guī)進程。

此前，除了滴滴專車軟件有禮橙專車入口外，禮橙專車還表示未來會為其開發(fā)獨立App。“未來”什么時候來，之前很難遇見，但從此次滴滴旗下汽車服務平臺升級為“小桔車服”來看，“未來”或許要不了多久就要來了。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務必注明出處）